Tag: cân ô tô

3 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trôi số cân ô tô

3 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trôi số cân ô tô

Với hai nguyên nhân sau, cách khắc phục khá dễ dàng: Kiểm tra tìm vị trí dây đứt và hàn chì lại, bọc cách điện và chống ngấm nước đồng thời sấy khô hộp nối cân ô tô sẽ trở lại trạng thái bình thường.

3 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trôi số cân ô tô

3 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trôi số cân ô tô

Về hiện tượng trôi số, nháy số ở cân ô tô
Hiện tượng cân ô tô nói riêng và cân điện tử nói chung không ổn định với biểu hiện như: Liên tục trôi số, nháy số bất kể cân có tải hay không thường xuyên xuất hiện. Biên độ trôi số có thể rất lớn nhưng cũng có thể khá nhỏ – chỉ vài bước nhảy của cân nên người sử dụng thường khó nắm bắt nguyên nhân để khắc phục.

Nguyên nhân của hiện tượng trôi số, nháy số cân ô tô
Nhằm giúp khách hàng bớt thời gian và chi phí khi cân ô tô gặp sự cố trên, Công ty TNHH đo lường tự động Chúng tôi xin đưa ra một số hướng dẫn cơ bản như sau:

Có 3 nguyên nhân cơ bản dẫn đến hiện tượng trôi số cân ô tô:

Do hỏng hóc thiết bị điện tử
Do tiếp mát của hệ thống cân hoặc nhiễm mát từ máy tính
Do kết cấu cơ khí hoặc kết cấu móng có vấn đề
Để dễ dàng trong việc xử lý sự cố, Chúng tôi sẽ bắt đầu từ nguyên nhân dễ chẩn đoán và khắc phục:

Nếu cân chỉ nháy số trong một vài bước nhảy, khả năng rất lớn là nguyên nhân thứ 2: Cân không có hệ thống tiếp mát hoặc hệ thống tiếp mát của cân không đạt yêu cầu.
Hệ thống tiếp mát cân ô tô như sau:

Để khắc phục hiện tượng này, bạn cần kiểm tra lại hệ thống tiếp mát đảm bảo các yêu cầu: Dây tiếp mát tối thiểu lõi đồng 3.5mm, dây từ bàn cân nối bản mã là dây 6.0mm; Hệ thống tiếp mát phải liên tục từ bản mã => bàn cân => vỏ đầu cân => vỏ máy tính => cọc tiếp địa. Thông thường cọc tiếp địa sẽ đóng dưới móng cân nối vào cốt thép móng sẽ đảm bảo yêu cầu.

Khi biên độ nháy số tăng cao, lên đến hàng tấn thì phải nghĩ ngay đến sự cố hỏng hóc thiết bị.
Các nguyên nhân thường gặp là: hỏng loadcell (loadcell bị tăng/giảm tín hiệu ra); dây nối bị đứt hoặc bị chạm, ngấm nước… dẫn đến tín hiệu chập chờn; hộp nối (bộ cộng tín hiệu) bị ẩm dẫn đến chập chờn. Hai nguyên nhân sau là nguyên nhân rất thường gặp nhưng cũng hay bị bỏ qua do việc kiểm tra hệ thống dây thường mất nhiều thời gian.

Với hai nguyên nhân sau, cách khắc phục khá dễ dàng: Kiểm tra tìm vị trí dây đứt và hàn chì lại, bọc cách điện và chống ngấm nước đồng thời sấy khô hộp nối cân ô tô sẽ trở lại trạng thái bình thường.
Cuối cùng là nguyên nhân do kết cấu móng hoặc kết cấu cơ khí
Hiện tượng thường gặp của lỗi này là sau khi cân xong cân sẽ bị âm vài bước nhảy. Sau một lúc cân từ từ về 0. Thường gặp lỗi này ở trạm cân ô tô có mức tải lớn thường xuyên.

Nguyên nhân: Kết cấu cơ khí không tốt dẫn đến sau khi cân phải có thời gian các vị trí khớp nối mới trở lại trạng thái bình thường; Hoặc móng lún, bản mã móng không liên kết tốt vào móng (đổ móng bị bọng…) sẽ dẫn đến sai số lớn.
Khắc phục hiện tượng này thường rất khó khăn, phải có chuyên môn và chi phí thường là khá lớn.

Trên đây là một số kiến thức cơ bản về khắc phục lỗi trôi số ở cân ô tô. Nếu bạn có thắc mắc hoặc cần được tư vấn chi tiết, vui lòng liên hệ:

Bạn cũng có thể chat trực tuyến với chúng tôi (góc dưới bên trái) để được tư vấn nhanh chóng nhất.

Giới thiệu chi tiết một số thiết bị cân thông dụng

Giới thiệu chi tiết một số thiết bị cân thông dụng

Loadcell cầu bi thông dụng: QS-A, QS-D của hãng Keli, BTA của Amcells, HM9B của Zemic, SBD của Mettler Toledo. (Trong hình: Loadcell BTA và QS-A)

Giới thiệu chi tiết một số thiết bị cân thông dụng

Giới thiệu chi tiết một số thiết bị cân thông dụng

Kết cấu trạm cân ô tô bao gồm: Sàn cân (platform) và thiết bị cân (loadcell, junction box, indicaotor, scoreboard…)

Công ty TNHH đo lường tự động Chúng tôi xin giới thiệu chi tiết một số thiết bị cân thông dụng nhằm giúp khách hàng dễ dàng chọn lựa:

Platform
Lựa chọn kết cấu I300 hoặc I600:

Với sàn cân I600, độ cứng vững của bàn cân gần như vĩnh cửu. Mức tải trọng của sàn cân I600 có thể lên đến 200 tấn. Tuy nhiên, với dạng sàn cân này chỉ có thể lắp chìm với kết cấu hầm móng cân nên chi phí làm móng khá lớn. Hơn nữa, nguy cơ đọng nước ở hầm cân là cao nếu không thiết kế hệ thống thoát nước tốt hoặc máy bơm không hoạt động.
Sàn cân I600 phù hợp cho các ứng dụng cân tải trọng lớn như ngành sắt thép, xi măng, khoáng sản…

Sàn cân I300 được sử dụng nhiều hơn vì kết cấu nhẹ hơn, dễ dàng thiết kế lắp nổi hoặc chìm và có độ bền đảm bảo cho quá trình sử dụng.

Loadcell & junction box
Loadcell sử dụng cho cân ô tô thông dụng gồm 2 loại: Loadcell cầu bi và loadcell trụ (Analog hoặc Digital).

Loadcell cầu bi có ưu điểm là dễ dàng lắp đặt, khả năng chống sập bàn cân cao hơn. Tuy nhiên, loại loadcell này thường khó bảo dưỡng hơn và khả năng chống nước, chống ẩm kém hơn loadcell trụ.

Loadcell cầu bi thông dụng: QS-A, QS-D của hãng Keli, BTA của Amcells, HM9B của Zemic, SBD của Mettler Toledo. (Trong hình: Loadcell BTA và QS-A)

Loadcell trụ được thiết kế hàn kín bằng laze nên khả năng chống nước, chống ẩm cao hơn. Bên cạnh đó, khối lượng nhẹ tiện cho vận chuyển. Trong quá trình lắp đặt cần kiểm tra kỹ hệ thống chống xô của cân để tránh dao động quá lớn gây ra đổ loadcell và hư hỏng hoặc cân không chính xác.

Mỗi trạm cân ô tô có 4 – 6 – 8 – 10 loadcells. Junction box là bộ phận cộng tín hiệu từ các loadcell riêng lẻ để đưa tín hiệu tổng về đầu cân xử lý ra kết quả cân chính xác.

Indicator & scoreboard
Bộ chỉ thị cân (Đầu cân – Indicator) là bộ phận chuyển đổi tín hiệu từ dòng/áp sang khối lượng và hiển thị số để người cân nhận biết.

Chọn lựa bộ chỉ thị phù hợp phải dựa vào nhiều yếu tố khác nhau (kể cả thông số loadcell), Chúng tôi sẽ có riêng bài viết cho vấn đề này.